06.30 lördag morgon och avfärd mot Säffle

SS 1 kändes lite knackig och alldeles för mycket med bakbroms men hyfsat med i tiden, fin väg

SS 2 Daniel kände direkt från starten att de va nått som inte stämde, servoproblem är ju inte det man önskar sig när man drar iväg på en sträcka som är1,9 mil. Kan bara säga att den vägen skulle ha varit kul å få åka i riktigt tävlingstempo

Service: På servicen kan vi bara konstatera att vätskan bara rinner rakt igenom styrväxel och vi tar beslutet att bryta, kändes lite tråkigt med tanke på hur fina vägar som vi fick åka på

Co-drivern

Fredag den 9 sep ska vi till Skattkärr på bromsning efter allt strul med bilen under sommarens tävlingar, och en anmälan har gått iväg till Säffles tävling den 10 september hoppas bara att Rolf hittar problemet med bile eller att det blev åtgärdat när Daniel bytte givaren på vevaxelen

Co-drivern

Kullings MS hade som vanligt fixat en kanon tävling, men ibland vill det sig inte riktigt.

SS 1 Fungerade utan större problem

SS 2 Har vi problem med att få stopp på bilen inför vägbytena och bromsar stopp i 2 vägbyten

SS 3 På servicen inför 3:an byter vi hjul och greppet kommer tillbaka och självförtroendet känns bättre

SS 4 Sträckan börjar bra dock lite långt ut i några vägbyten, men under sträkans gång tappar vi effekt & med en Co-driver som tar 2 blad i nothäftet gör ju inte saken bättre.

På servicen kan vi konstatera att troligtvis har tändspolen lagt av,då vi inte har en ny sådan med oss bestämmer vi oss för att bryta.

Men vi kommer tillbaka / Co-drivern

Då var vi anmälda till Kullingstrofen och freda den 22/7 åker vi ner mot Annelund och våldgästar Kai-Ove Andersson, och som fixar så att vi kan bo hos honom

Anmälda

Kullings MS

i årets första notade tävling , men startfältet va i det starkaste laget Började första sträckan lite trevade och en lite sen not som gjorde att vi va upp på ett kalhygge och vände, sen fick vi helt enkelt inte dom nya Yokohamadäcken att stämma.

På servicen efter första sträckan bestämde vi oss för att sätta på Bättre beg Pirelli och bilen kändes helt klart mycket stabilare på vägen och tiderna blev bättre och bättre.

Väl inne på servicen efter sträcka 2 & 3 så kunde vi konstatera att motorns uppdatering under vintern gjort att den ville ha mycke mera bränsle än vi räknat med så va fan gör man lånar lite av klubbkompisen Simon Johansson men han kör på shell v-power och daniels 940 går på 98 oktan.

När vi kommer ut på sträcka 4 så känner vi nått som vi inte känt förrut bilen känns som det fattas 50 hk och vi får gå ner på ettans växel i vägbytena. Därför sänker vi tempot en aning och kollar instrumenten lite extra nog på sträcka 4 & 5, väl i mål kan vi konstatera att vi tagit oss en 15 plats av 32 startande i klassen A-2wd en helt godkännd start på året (kolla resultat på resultatsidan)

På lördag är det dags för årets första notade tävling

Anmälningslista

Då va års premiäre avklarad med ett mycket bra resultat i nya klassen A- gr H, där Daniel slutade på en 7:de plats av 31 startande bisittare för dagen var Crister Spetzig.

De blev lackade kofångare den här gången

Nu är bilen på lackering hos Eklind

Sen väntar inkörning och bromsning